Karte vom Sondernetz der Deutschen Verkehrsluftfahrt im Jahr 1939.
Bildquelle: Archive JH
Flugsicherungsnetze mit dem Technischen Stand um 1952
Der moderne Luftverkehr war ohne den fernschriftlichen Nachrichtenaustausch undenkbar.
An das Flugsicherungsnetz waren nicht nur die Flughäfen, sondern gegebenenfalls auch andere Meldestationen angeschlossen.
Die Netze der einzelnen Länder waren miteinander gekoppelt, um den internationalen Flugdienst sicherzustellen. Durchgeben wurden Start-, Standort- und Landemeldungen, ferner die Wettermeldungen, sowie allgemeine Nachrichten, die die Belegungen von Flugzeugen anzeigten. An die Schnelligkeit und Sicherheit der Nachrichtenübermittlung im Flugsicherungsnetz wurden die höchsten Anforderungen gestellt, weil unter Umständen viele Menschenleben davon abhängen konnten.
Die Aufgaben wuchsen mit dieser Beziehung in dem Maße, wie die Geschwindigkeit der Flugzeuge stieg. Wurden beispielsweise den Flugzeug Wettermeldungen oder Flughöhen durchgegeben (nach entsprechender Einschaltung von Funkdiensten) und traten dabei auch nur kleiner Fehler in den Zahlenangaben auf, so konnte das für ein Flugzeug das größte Unheil bedeuten, indem es z. B. in Nebelfelder oder Schlechtwettergebiete geriet. Praktisch durften daher keine Fehler in den Nachrichtenübermittlungen auftreten.
Technisch einwandfreie Anlagen und sorgfältig ausgesuchtes sowie ausgebildetes Personal bildeten die Grundtage der Flugsicherungsdienste. Das neue Flugsicherungsnetz war erst im Entstehen. Es hatte in seiner Gestaltung erhebliche Abweichungen gegenüber dem früheren Netz enthalten.
Die Netze waren an keiner genormten Form gebunden. Die speziellen Notwendigkeiten entschieden über die Einrichtung von Nachrichtenstationen. Der Betrieb wurde über Standverbindungen, Handvermittlungseinrichtungen und Lochstreifen-Vermittlungseinrichtungen abgewickelt. Die letztere Technik befand in einem besonderen Entwicklungsaufstieg. Demzufolge waren neben den Fernschreibmaschinen auch Lochstreifengeräte in größeren Umfang eingesetzt worden.
